一向以“皇家运动员”身份出现的宾利，“贵”得有些理所当然。因为目标就是有钱的贵族，不够贵反而显不出“贵族”的派来。欧陆GT是一款2+2座双门豪华轿跑车，取名欧陆GT (Continental GT)——源自于宾利的传奇跑车Continental R-type ，那是当时最快的4座双门跑车。欧陆GT在造型上就借鉴了欧陆 R-type的设计主题，继承了代表宾利家族特征的网状散热器格栅，在“面孔”上体现了必要的延续性。不过格栅并不是传统地那样垂直地安装在扁平的车头上，而是呈倾斜状融入在全新弧线造型的车头之中，4只传统的内凹式圆形前大灯也呈倾斜状融入到了车头的弧线轮廓之中，使其变得浑圆厚重，亦不失威严与力量。

动力强劲
      欧陆GT 其实拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达192英里/小时(300公里/小时)，加速度可达4.7秒内可加速至0-60英里/小时(4.8 秒内可加速至0-100公里/小时)。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的量产车型，最大的马力可达411kw/6100rpm；最大扭矩为650nm/1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT拥有六前速自动/手动变速箱，全时四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

做工精湛
      全新的欧陆GT是宾利家族中独一无二的精品，精心手工制作的皮革：平均每辆车要用400多张甲级优质真皮，约合15头牛，每头牛仅用约4平方米的皮子，经过多道工序加工处理，光滑柔软且防水耐磨；令人眩目的皮革包裹的方向盘，纯手工双线缝制，握者它可以感受到无比的激情与热忱。真正上等木材饰面板：每一片木饰都可以追溯到它所来自的树木，选择以带花纹的进口胡桃木树瘤或者独具纹路的鸟眼枫木为主——这些远远超过了树木本身的价值；每辆宾利车的木饰无论颜色及纹路都完全一致，拼缝接口处几乎看不出接缝的痕迹，再经过技师们用最原始的方法蜂蜡打磨8次，令表面光华如镜，天衣无缝。光可鉴人的喷漆：所有宾利车身都经过15次喷漆处理，光可鉴人，品质严谨堪称世界汽车生产之冠。宾利车的豪华内饰，是工匠们毕其一生手艺制造出来的。因此，每一部欧陆GT都与其它宾利家族的车型一样为百分之百手工打造，需要耗费5至6个月的时间才能制造完成。

设计独特
      由当代最出色的汽车设计师Dirk Van Braeckel勾勒出的欧陆GT雏形从设计理念到批准投产的过程仅仅用了5个月的时间。欧陆GT的车厢被设计成无比舒适和宽敞，能让四个人同时享受豪华宽敞的空间。无B柱式设计使玻璃窗能从车头一直延伸到车尾使整个车厢显得光线充足。内凹型设计的前座椅背让后座的乘客能舒服的搁脚。将90升汽油的油箱放置到车底,使欧陆GT获得了355公升的超大车尾箱，是置放大件行李的上佳之选。比如一次轻松的高尔夫友谊赛，车尾箱就可以放下两副高尔夫全套球具。而这一创新的设计足以让欧陆GT傲视群雄。

性能卓越
      运转平稳、结构紧凑的自然吸气式W12发动机增加了两个涡轮增压器后，不仅在声音方面具备了宾利的特点，功率特性上也发生了改变。不过在操控灵活性方面，人们从欧陆GT的身上重新找到了宾利这个运动世家曾经标榜的动感和敏捷。尽管欧陆算不上轻盈，但经过一段时间的接触后，就会发现它并不是像想象中那样笨重，相反车头很长的欧陆GT实际上表现出令人惊异的灵活。准确的转向机反馈出清晰的路感，全时四驱系统保证了充足的牵引力，而出色的循迹能力和稳定的转弯状态更加使驾驶者增强了信心。

总结
      欧陆GT延续了一个世纪以来宾利个性化设计和量身定做的品牌灵魂，通过完全手工化制作把豪华及个性的品牌理念渗透到汽车的制造过程中，绝对保证独一无二的需求。正如宾利飞翔的“B”展翅章四种颜色所象征的勇气、纯正血统、激情和瑰丽显赫一样，只有地位显赫和尊贵富有的人才能拥有和驾御具有高傲贵族气质的宾利。能将雍容华贵与风弛电掣统一在一辆车上，除了宾利欧陆GT，它者恐怕很难办到。奢华但有节制，气派但刻意含蓄的英式贵族气质总会令世界其它地方的人们产生羡慕和渴望加入的归属感。虽然这是一部被开发人员减小了尺寸并降低了成本的中型宾利，它还是令人信服地展示出了宾利品牌的特点和传统。就这一点来说，是他们的一种成功。


[ 本帖最后由 FERRARI 于 2008-6-26 18:37 编辑 ]

这么好的东西我自己顶！真是的～