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汽车脚垫进化史,哪种脚垫更适合你?

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汽车脚垫是集保护、吸尘、防滑于一体的汽车内饰,没有汽车长达百年的发展史,但也同样经历了数代更替,从材质和设计上也更进一步。汽车脚垫后市场历了这么几个阶段:原厂毯面—橡胶脚垫—全车地胶—丝圈脚垫—大包围
汽车脚垫是集保护、吸尘、防滑于一体的汽车内饰,没有汽车长达百年的发展史,但也同样经历了数代更替,从材质和设计上也更进一步。汽车脚垫进化史,哪种脚垫更适合你?
汽车脚垫后市场历了这么几个阶段:
原厂毯面—橡胶脚垫—全车地胶—丝圈脚垫—大包围皮革脚垫—TPE脚垫
5年以上的老司机很多都用过三种以上脚垫,那么这些脚垫各自有什么特点?我们来一一看下。
1.原厂毯面
原厂脚垫自然是诞生最早的,起初和汽车一起出厂,有很大的一部分车主喜欢用原车自带的毯面,脚感舒适,不太占用车内空间,同时面料材质不会产生异味。但是缺点也很明显,由于没有立体高边,不防水,因此大部分国内车主在买车后都会再买一套脚垫。
 
2.秉斯橡胶脚垫
车厂为了解决了原车毯面不容易打理的问题,随后推出了橡胶脚垫,大部分以乳胶材质为主,可以直接水洗,打理起来方便,材质较软也能保持脚感。但和毯面一样的问题就是覆盖面较小,左侧休息区也难以覆盖,导致这类脚垫变得小众,不过再国外还是有不少受众。
 
3. 秉斯全车地胶
地胶算是汽车后市场上出现最早的一种脚垫了,最早可以追溯到95年,在出租车上最为常见,有防水和提升隔音的效果,比较适合工具属性的车辆使用。
铺设全车地胶需要拆掉原车座椅施工,拆装都过于繁琐,同时地胶大部分是PVC聚氯乙烯材质,需要大量粘合剂和增塑剂,易产生异味,这些点也导致很多消费者难以接受,如今已很少见到了。
 
4. 秉斯丝圈脚垫
丝圈脚垫在国内兴起于08年左右,丝圈原先主要用于家庭和酒店的迎宾垫,后改良成为汽车脚垫,丝圈大多也是PVC聚氯乙烯材质,其制造成本低,能将鞋底的泥渍等藏入丝圈层中保持车内整洁,凭其价格实惠的优点曾经风靡多年。
但是市场份额在逐渐缩小,主要原因是丝圈脚垫看上去极其耐脏,但实际上非常难打理,灰尘赃物藏在丝圈内部很难清除,久而久之易滋生细菌产生异味,单独使用还是比较糟心的。
 
5. 秉斯大包围皮革脚垫
大包围脚垫是属于地胶的升级版产物,将皮革裁剪成一片一片,然后进行缝制组成高边。因为其覆盖度大,能将原车所有绒面都包裹起来,但又不需要像地胶一样拆卸座椅,因此在市场迅速流行开来,也是如今中国市场占有量最多的脚垫。
当然皮革大包围也有几个缺点,人造革在使用1-2年后就开始破损变形,服帖性就会下降,容易干扰到油门使用,影响安全。其次因为大包围脚垫采用人造革、泡沫等材料复合而成,生产工艺中也会大量使用粘合剂,而劣质的粘合剂在夏季高温时就会挥发一些有害物质,影响健康。
 
厂家为了解决皮革易破损的问题,在上面加了一层丝圈作为耐磨层,也是如今比较流行的双层脚垫。不过这样一装,虽然防护到位,但车内空间就会显得拥挤,同时pvc丝圈 人造革双倍的“污染”,也就更考验脚垫厂家的生产工艺水平了。
 
6. 秉斯TPE脚垫
在欧美地区的汽车文化更加久远,他们也考虑到脚垫材质不达标导致的污染和异味问题,因此在国外极少见到丝圈和皮革脚垫。最早由德国宝马公司研发出了第一代的TPE材质脚垫,随后经过市场改良,目前TPE脚垫已成为欧美市场上的主流脚垫。
TPE是目前公认的环保材质,主要应用在婴儿用品、医疗器械等领域,加工性和环保性优良。相比皮革大包围脚垫使用拼接、压制等工艺,TPE脚垫可使用模具一体注塑工艺,生产中能杜绝粘合剂和增塑剂的使用,让脚垫材料不受外物影响,从而无异味,不刺激人体。

 
在如今这个追求生活质量的年代,汽车脚垫不仅要环保和健康,而且颜值也不能拉下,这时候就需要老司机们按自己的需求认真挑选了!

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